- Сергей Михайлович, известно, что мы отстали от Европы по многим показателям. В том числе и по стандартам качества, применяемым к бензинам и дизтопливу (за последние 15 лет там вводят уже четвертый евростандарт один жестче другого). Что мешает России пойти по этому же пути?
- Мешает многое. Если говорить упрощенно, то суть повышения «экологичности» бензина заключается в основном в увеличении в нем доли спирта. Чем больше спирта, тем полнее и эффективнее идет процесс сгорания, тем меньше вредных выбросов и тем, кстати, выше октановое число бензина. В столице Финляндии, например, содержание спирта в топливе довели чуть ли не до 80 процентов. А у нас: Достаточно почитать данные, которые дают медики краевого центра. После ознакомления с такой информацией просто волосы дыбом встают. На Украине целую программу приняли: «Горилку в топливо!». Бразилия, Мексика, Европа, Америка те давно уже. А мы все только собираемся эксперименты проводить, кому-то что-то доказывать, разрабатывать ГОСТы...
- А в чем, собственно, заключается технологическая проблема? Или ее нет совсем, а только извечная расейская неразворотливость всему виной?
- Да нет, дело сложнее обстоит, к сожалению. Например, обычный спирт («крепостью» 96,5%) в бензин не зальешь. При отрицательных температурах такое топливо не работает вода выпадает в осадок. Но есть технологии получения так называемого абсолютированного спирта, концентрацией в 99,5%. Вот его то и добавляют. Проблема заключается в том, что всех российских мощностей по производству технического спирта едва ли хватит для обеспечения потребностей одного лишь города Москвы. Если в США в прошлом году произвели 2 миллиарда 630 миллионов декалитров, то в России (вместе с питьевым спиртом) около 100 миллионов.
- Понятна тогда ваша инициатива: поскольку на общероссийском уровне проблема «зависла», можно попытаться решить ее на уровне города Красноярска и Красноярского края:
- Вот именно. И самое главное: здесь, казалось бы, сходятся интересы всех «необходимых» для раскрутки процесса сторон. Биохимзавод заинтересован в широких поставках спирта, нефтяная компания «Юкос» с радостью повысит с помощью наших поставок октановое число бензинов, производимых на Ачинском НПЗ, и обеспечит себе гарантированный рынок сбыта, оттеснив с него конкурентов, производящих «грязные» бензины. Сибирский технологический университет обеспечит «научную часть». И думаю, что абсолютно все заинтересованы в том, чтобы воздух в городах края стал значительно чище.
- Видимо, многое упирается в повышение себестоимости:
- Цена, кстати, вырастет не очень значительно: на каких-то 50 копеек за литр. И если не так давно это казалось весьма большой величиной, то сейчас, после резких ценовых скачков, воспринимается потребителем вполне нормально. Но нужны соответствующие краевые законы, вводящие дополнительные налоги на более дешевое завозное топливо, обходящееся без спиртовых добавок. И федеральное законодательство дает региональным властям такие полномочия. Но депутаты ЗС почему-то не торопятся подхватить нашу инициативу. Причем забавный факт как только начинаешь объяснять суть вопроса, сразу же следует стандартная реакция: «А вдруг народ ваше топливо пить начнет!» Не начнет, поскольку гораздо дешевле и проще купить бутылку водки, чем добывать спирт из бензина.
- А из какого, кстати, процентного соотношения спирта и бензина вы исходите?
- Для начала хотя бы из 3 процентов. Этого вполне достаточно, чтобы снизить количество вредных выбросов в два раза. Понятно, что в некогда самом задымленном городе мира Мехико проблему надо было решать кардинальнее, и потому там стали добавлять до 20% спирта в бензин. Это дало сокращение вредных выбросов в 5 раз. К сожалению, чем больше доля спирта, тем дороже топливо. Поэтому нужно искать некую золотую середину. Красноярск, конечно, не Мехико с его 11-миллионным населением и целой армией автомобилей, но не следует забывать, что наш краевой центр находится в первой десятке российских городов, печально лидирующих по уровню загрязненности воздуха. Самое главное, что научились уже и абсолютированный спирт «добывать», хотя еще недавно на всю страну была только одна установка по его производству (в Уфе). Все есть, не хватает только политической воли у наших народных избранников. А представьте, что Москва раньше подсуетится: сделают через свое правительство заявочку, и все биохимзаводы России заставят взять под козырек: будем тогда гнать весь абсолютированный спирт в Москву по разнарядке. Или в Новосибирск, где тоже проблема остро стоит. Для Красноярска тогда уже ничего не останется. (Коли «прикрепили», уже не «открепишься».) И как тогда решать проблему загазованности и бурного роста заболеваемости рака легких, аллергий и астмы (особенно у детей)? Да и нам, «старикам», хотелось бы еще пожить. Я, например, переезжать никуда не собираюсь.
Беседовал Виктор НИКОЛАЕВ
