Совпадение интересов
Когда-то Красноярский комбикормовый завод выпускал около 450 тонн комбикорма в сутки и полностью обеспечивал не только животноводов края, но и соседние регионы - Якутию и Иркутскую область. Однако вот уже пять лет предприятие простаивает, а местные сельхозпроизводители вынуждены возить комбикорм из-за Урала или создавать небольшие цеха по его производству в собственных хозяйствах. И то, и другое невыгодно - лишние затраты повышают себестоимость мяса, молока, яиц и в конечном итоге отрицательно сказываются на конкурентоспособности продукции.
- За счет расходов на доставку комбикорма из других регионов итоговая цена увеличивается в среднем на 15%, - говорит главный инженер ООО 'Нарва' Виктор Ладыгин. - К тому же недостаток корма сдерживает рост объемов производства, что опять-таки снижает рентабельность. Все это дает основания полагать, что с возобновлением работы нашего завода местные животноводческие хозяйства смогут существенно сэкономить на кормах, а освободившиеся средства вложить в развитие.
Сбалансированная диета
Реконструкция завода пройдет в три этапа. Первым делом планируется отремонтировать устаревшее оборудование, доставшееся от прежних хозяев, и наладить выпуск концентрированного комбикорма (белково-витаминно-минеральной добавки - БВМД). Кстати, в Екатеринбурге уже заказано новое оборудование. Современная, собранная из импортных комплектующих и полностью компьютеризированная линия будет соответствовать новейшим мировым стандартам. Первая вертикальная дробилка поступит на завод уже через два месяца.
Концентрат, который начнет выпускать предприятие, составляет около 20% объема комбикорма и включает в себя все необходимые для полноценного рациона компоненты, кроме зерна: витамины, растительный и животный белок, известь и т.д. Для его приготовления будут использовать только самое лучшее сырье. Витамины планируется закупать в Новосибирске, мел возить из Белгорода, шрот подсолнечника - из Краснодара и Воронежа, рыбную и соевую муку - с Дальнего Востока. Каждая партия сырья будет проходить обязательный контроль качества в зональной лаборатории хлебной инспекции.
За одну восьмичасовую смену завод сможет производить до 50 тонн концентрированного комбикорма. А если потребуется, будет работать в две и даже в три смены.
Выпускать полнорационный комбикорм, состоящий из концентрата и зерновой базы, завод начнет после запуска второй очереди производства - линии смешивания. Фуражное зерно будет закупаться в сельских хозяйствах края, а храниться - на самом заводе. В час предприятие сможет изготавливать до 10 тонн комбикорма для любых видов сельскохозяйственных животных. А после ввода линии гранулирования здесь будут выпускать даже корм для рыб.
|
ООО 'Нарва' занимается комплексным снабжением сельскохозяйственных предприятий Красноярского края уже более 12 лет. Перечень поставляемой им продукции включает более 2000 наименований, в том числе строительные, горюче-смазочные материалы, сельскохозяйственную технику, мебель и многое другое.
|
Меню на заказ
Рецепта универсального комбикорма, который подходил бы всем животным без исключения, не существует. Каждому виду нужен индивидуальный набор питательных веществ, витаминов и минералов. Поэтому для каждого 'клиента' на заводе будут составлять индивидуальный рецепт. И при этом обязательно учтут рекомендации ведущих российских ученых и пожелания конкретного заказчика.
Рассчитывать оптимальное соотношение ингредиентов специалисты предприятия будут с помощью специальной компьютерной программы, разработанной в Воронежском НИИ комбикормовой промышленности. Эта программа позволяет не только учесть все требования заказчика к составу смеси, но и найти такой набор компонентов, который бы устраивал покупателя по цене. Кстати, проконтролировать процесс изготовления комбикорма каждый клиент сможет лично.
От выбранного рецепта напрямую будет зависеть не только стоимость готового комбикорма, но и сроки его изготовления. Простое 'блюдо' из обычных составляющих можно будет 'приготовить' за один день. Изысканное 'меню' потребует больше времени: необходимых ингредиентов может не оказаться на складе и придется заказывать их у производителя.
Доставку продукции в близлежащие районы края завод готов взять на себя. По желанию заказчика комбикорм смогут отправить и по железной дороге: у предприятия есть свой железнодорожный тупик с выходом на станцию Базаиха.
- Как показывают маркетинговые исследования, многие красноярские животноводы готовы в будущем стать нашими клиентами, - говорит Виктор Ладыгин. - Нам уже удалось достигнуть предварительных договоренностей со многими руководителями сельских хозяйств края.
На восстановление Красноярского комбикормового завода потребуется около 40 миллионов рублей. Часть средств руководство предприятия планирует получить за счет продажи некоторых объектов, ему принадлежащих. Это два пустующих гаража площадью 1000 кв. м каждый, склад напольного хранения площадью 9000 кв. м, здания тепловозного депо, птичника, мельницы, бывший заводской цех хлебобулочных изделий, один из двух железнодорожных тупиков, имеющих выход на станцию Базаиха, и т.д. В силосном корпусе высотой 52 метра можно хранить зерно или оборудовать базу по его перевалке. К продаже или передаче в аренду готовы также два этажа и подвал административного корпуса.
Предложение, определенно, выгодное. Особенно если учесть, что сейчас на территории предприятия строится асфальтовая дорога, которая может быть подведена к любому из перечисленных объектов.
Наталья Демшина
