Аббревиатура успеха
ООО «КиК» – совместное в прошлом российско-германское предприятие. Название компании – аббревиатура компаний-учредителей – немецкой фирмы «Комос» и Красноярского металлургического завода.
Предприятие было создано в 1991 году. Изначально проектная мощность составляла 360 тыс. колес в год. Сегодня объемы выпуска превышают 1200 тыс. в год, что выводит «КиК» в абсолютные лидеры среди российских производителей легкосплавных колес для легковых автомобилей. «КиК» поставляет диски на конвейеры всех автозаводов России. Красноярскими колесами на первичном рынке комплектуются люксовые версии ВАЗовских десяток, УАЗы (UAZ Hanter, Patriot), Renault Logan, Chevrolet Niva и Viva. Колеса марки Rapid, выпускающиеся ограниченными партиями, поставляются в крупнейшие автосалоны России. Ими комплектуются многие новые европейские марки автомобилей.
И больше, и лучше
«КиК» занимает ведущие позиции в России не только по объемам выпускаемой продукции, но и по уровню технического оснащения. Холдинг динамично развивается, наращивает производ-ственные мощности, регулярно модернизируя и обновляя оборудование. Так, 1 декабря была запущена в эксплуатацию новая окрасочная линия Eisenmann. Потребность в ее приобретении обусловлена стремительным ростом отечественного автопарка, все большую долю на котором занимают европейские машины. Значительно расширившаяся за последнее время дилерская сеть компании (сегодня продукция «КиК» продается не только в России, но и в странах СНГ и ближнего зарубежья) испытывает дефицит колес, который теперь можно будет покрыть.
До установки Eisenmann «КиК» 14 лет работала на корейской линии производительностью 1 миллион 200 тысяч колес в год. Она устарела и физически, и морально. Новая технология позволит окрашивать 2,5 млн колес в год. Для сравнения: за предыдущие 14 лет «КиК» покрасила 4,3 млн колес.
Качество на молекулярном уровне
Линия Eisenmann занимает площадь в 3000 кв. м и включает в себя одиннадцать зон для подготовки поверхности колеса к покраске. По словам инженера-технолога «КиК» Андрея Чусова, прочность окраски обеспечивает SAM-технология (технология умных молекул). Сначала на диск автоматически наносится химический раствор, который защищает его от нитевидной коррозии – это доказано самыми жесткими испытаниями. Затем, также в автоматическом режиме, при помощи высокоскоростных турбин равномерно наносятся базовая окраска и защитный лак. Полная автоматизация оборудования дает возможность под каждый размер колеса задавать свою программу покраски. При помощи системы «СКАДО», которой оснащена линия, всем процессом окраски можно управлять с персонального компьютера. «Мы видим весь технологический процесс, можем изменять все рабочие параметры, выявлять и устранять помехи, распечатывать протоколы и т.д. К тому же у нас есть возможность в любой момент связаться с немецкой фирмой, осуществляющей шеф-контроль», – говорит Андрей Чусов.
Уже первые, но пока вторые
Окрасочную линию Eisenmann, использующую умные молекулы, «КиК» запустил первым в России и вторым в мире. Эта технология получила одобрение одного из лидеров мировой автомобильной промышленности – компании «Дженерал Моторс». Кредит на приобретение покрасочной системы в размере 3 млн евро «КиК» предоставил Альфа-Банк. Установка линии обошлась в 7 млн евро. Однако эти затраты оправданны: ее запуск позволит красноярской компании выйти на новый уровень качества и на равных конкурировать с мировыми производителями не только на российском, но и на европейском рынке.
В 2004 году ООО «КиК» получило сертификат соответствия менеджмента качества от авторитетного сертификационного органа – немецкого института по сертификации TUV CERT. Сейчас партия произведенных в Красноярске колес отправлена в Германию на сертификацию безопасности и соответствия конкретным маркам автомобилей.
Представитель Eisenmann в России Вольфганг Егер подтвердил конкурентоспособность красноярских колес на европейском рынке. По словам генерального директора холдинга «КиК» Сергея Куклина, в маркетинговой стратегии развития компании предусмотрен выход красноярских колес на европейский рынок и уже активно ведется работа в этом направлении. Однако приоритетным рынком сбыта по-прежнему остается Россия.
Светлана Ковалева
